Hinweis: Diese Seite behandelt nicht den Motor Mamba Monster von Castle Creations, sondern mein privates
Projekt namens "das Mamba Monster" auf Basis des Mamba Max 7700 Motors
Als Elektro-Fahrer wird man auf der Strecke ja von den richtigen Männern Nitromethan-Verbrenner-Fahrern als Akkuschrauber belächelt. Ein richtig schnelles Auto muss auch richtig doll stinken.
Vielleicht aus dem Ehrgeiz heraus "es ihnen mal so richtig zu zeigen" oder einfach nur durch den Wunsch ein Auto mit Showcar-Qualitäten und mächtig Bums zugleich zu bauen entstand dieses Projekt.
Das Auto soll nicht nur schön aussehen, sondern auch rekordverdächtig schnell sein. Unter 100km/h fange ich nicht an, und das geschätzte Potenzial auf Basis des fast 700 Watt starken Motors dürfte bei feinfühliger Optimierung etwa um ca. 200km/h liegen.
Ich werde hier über den weiteren Fortschritt und die Erfahrungen mit einer solchen Höllenmaschine berichten. Noch stehe ich ganz am Anfang, das Auto ist sozusagen gerade fertig geworden und hat die ersten Tests hinter sich.
Hier nun ganz stolz die ersten Bilder:
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Eine Seben Racing Classic Karosserie, Chevrolet Camaro SS von 1968 in Blau-Chrom Flammenlackierung.
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Karosserie
Seben Racing Chevrolet Camaro SS 1968
Luxeon Star 1W LED mit 17mm Reflektor als Scheinwerfer
je 3 5×5mm Quadrat-Leds als Rücklichter (erst einer fertig ;))
Chrom Aussenspiegel
Edelstahl Auspuffrohre mit hitzeverfärbten Enden
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Tuning am Chassis
Carbonhauptplatte
Carbonoberdeck
Alu-Servohalter
Alu Motorhalter
Titanschrauben
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Tuning am Antrieb
Delrin Hauptzahnrad 62 Zähne
Carbon Motorritzel 22 Zähne
Mamba Max 7700 ESC-Motor Brushless Kombi, 55000 RPM@7.2V, 64800RPM@8.4V
LRP 7.2V 4600mAh Ni-Mh Akkupack
Silikonkabel
Goldkontakte
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Tuning am Fahrwerk
Kugelgelagerte Alu-Anlenkung
Alu Spurstangen, einstellbar
Alu Querlenker unten vorne und hinten
einstellbare Querlenker oben vorne und hinten
Alu Achsschenkel vorne und hinten
Achsschenkellagerkugeln aus Lagerbronze
Metall-Keramik Hybridkugellager an den Rädern
Alu Antriebsknochen
Stahl Kugeldifferenzial vorne und hinten
Alu Differenzialabtrieb vorne und hinten
Carbon Kardanwelle mit Alu-Endstücken
Stabilisatoren vorne und hinten
Extrakurze Alu-Öldruckstossdämpfer, 50mm, einstellbar
Bremsscheibenatrappen +10mm Offset vorne und hinten
HPI Vintage Felgen + Reifen 26mm vorne
HPI Vintage Felgen + Reifen 31mm +6mm Offset hinten
Elektronik
Multiplex RX-6 Synth Light 40/41MHz Synthesizer-Empfänger
700mA Konstantstromquelle für Frontscheinwerfer
2kanal-Schalter für Scheinwefer (nur 1 Kanal belegt)
Lüfter für Regler und Motor
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Geschrieben am Mittwoch, 08. Oktober 2008
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